伺(sì)服(fú)萬(wàn)能材(cái)料試驗機(jī)
，液(yè)壓(yā)萬(wàn)能試(shì)驗機(jī)廠家(jiā)
，電子(zǐ)萬能試驗(yàn)機廠(chǎng)家
，萬能試驗(yàn)機(jī)價(jià)格
一，概述(shù)
本(běn)試(shì)驗(yàn)機(jī)采用液(yè)壓加荷，操(cāo)作方便，精度準(zhǔn)確
，可用於金屬材(cái)料(liào)在靜力(lì)作(zuò)用(yòng)下(xià)做(zuò)拉伸(shēn)，壓縮或彎曲(qū)試(shì)驗
，亦(yì)可做混(hùn)凝土(tǔ)，磚(zhuān)，石等建築材料的(dí)試驗(yàn)及構(gòu)建試(shì)驗(yàn)
，並備(bèi)有冷彎(wān)附件
，兼(jiān)做(zuò)減(jiǎn)數材料的試(shì)驗。
本試(shì)驗機適用於(yú)科(kē)研(yán)機關
，基本建(jiàn)設(shè)單(dān)位，冶(yě)金(jīn)和(hé)機(jī)械(xiè) 廠以及大專(zhuān)院校(xiào)的實驗(yàn)室(shì)之需要。
為了(liǎo)保證(zhèng)式(shì)樣在(zài)斷裂(liè)時
，所(suǒ)產(chǎn)生的(dí)強烈震(zhèn)動不(bù)致影(yǐng)響測(cè)力(lì)精度(dù)
，該機(jī)分(fēn)為主機和測(cè)力計兩(liǎng)部(bù)分。
由於該機(jī)的工(gōng)作油缸設置在主機(jī)的底部(bù)
，主(zhǔ)機高度適中(zhōng)
，則更有利於進行壓縮
，拉伸(shēn)試(shì)驗(yàn)
，如配(pèi)以各(gè)種附件
，該機(jī)可(kě)擴(kuò)大使(shǐ)用範(fàn)圍(wéi)
，進行多(duō)種工(gōng)藝試(shì)驗(yàn)。
二(èr)，主要(yào)技(jì)術參(cān)數(shù)：
zui大(dà)試驗力 300
工(gōng)作活(huó)塞(sāi)直徑×行程（mm） ∮140×150
試驗機的示值精度 1級(jí)
工作(zuò)台(tái)上升速(sù)度（min/min） 0-140
拉(lā)伸夾(jiā)頭間zui大(dà)距(jù)離（計活(huó)塞行(háng)程(chéng)） 650
移動橫梁(liáng)升降(jiàng)速度(dù)（min/min） 240
兩絲杠間(jiān)有(yǒu)效距(jù)離（mm） 430
油泵(bèng)電(diàn)動機功(gōng)率（KW） 0.75
扁試(shì)樣(yàng)夾持(chí)厚度(dù)（mm） 0-15
移動橫梁(liáng)升降(jiàng)電(diàn)動機(jī)功(gōng)率(shuài)（KW） 0.55
扁試樣(yàng)夾持的zui達寬(kuān)度(dù)（mm） 58
液壓夾(jiā)頭裝(zhuāng)置 無(wú)
圓(yuán)試(shì)樣夾持直徑(jìng)（mm） ∮10-∮32
拉伸(shēn)鉗(qián)口(kǒu)形式(shì) 開口
上下(xià)壓(yā)板間zui大(dà)距離(lí)（mm） 550
試驗(yàn)機(jī)外(wài)姓尺寸（長×寬×高(gāo)） 
上下(xià)壓(yā)板尺寸(cùn)（mm） ∮120
主機(jī)（不計(jì)行(háng)程）（mm） 850×580×2150
彎曲試(shì)驗時兩支點間(jiān)距離(lí)（mm） 30-300
測力(lì)計(jì)（mm） 1010×685×1490
彎(wān)曲試驗時值滾(gǔn)zui大寬度(dù)（mm） 140
淨重:主機，測力計(jì)，附(fù)件(jiàn)（KG） 1200；450；60
彎(wān)曲試驗(yàn)zui大高(gāo)度（mm） 100
裝箱重量(liáng)：主(zhǔ)機，測力(lì)計(jì)（含附(fù)件）（KG） 1320；580
三：伺服萬(wàn)能材(cái)料試(shì)驗機
，液壓萬能(néng)試驗(yàn)機(jī)廠家
，電子萬能試驗機(jī)廠家
，萬能試驗機(jī)價格
機器各(gè)係(xì)統(tǒng)及工(gōng)作(zuò)原(yuán)理(lǐ)：
1，主(zhǔ)機(jī)：主(zhǔ)機(jī)由高度(dù)可調(tiáo)可支撐(chēng)框架（由機(jī)座
，絲(sī)杠(gàng)及(jí)移(yí)動(dòng)橫梁(liáng)組(zǔ)成）和工(gōng)作油缸，活塞(sāi)，工(gōng)作台(tái)，光(guāng)杠及上橫(héng)梁組(zǔ)成(chéng)）這兩部分(fēn)組(zǔ)成(chéng).
其工作原理(lǐ)是(shì)由高壓油泵(bèng)向工作(zuò)油(yóu)缸(gāng)供油
，通過(guò)活(huó)塞運動(dòng)
，推(tuī)動(dòng)工(gōng)作(zuò)台和(hé)上橫梁(liáng)與移動(dòng)橫(héng)向(xiàng)上(shàng)運(yùn)動
，推動(dòng)工(gōng)作台和(hé)上(shàng)橫(héng)梁(liáng)向上(shàng)運(yùn)動
，進(jìn)行試驗的拉伸或(huò)壓縮試驗。而試驗空(kōng)間(jiān)的調整(zhěng)主(zhǔ)要(yào)是通(tōng)過驅(qū)動(dòng)機(jī)構使移動(dòng)橫梁升(shēng)降達(dá)到(dào)。
2，工作(zuò)油缸(gāng)活塞：
工作油缸(gāng)活(huó)塞(sāi)與活(huó)塞為主機的主(zhǔ)要部分(fēn)
，油缸(gāng)固定在機座上
，活塞與(yǔ)工作台之(zhī)間(jiān)設置球頭(tóu)
，回程(chéng)是(shì)靠(kào)自重將活(huó)塞壓回(huí)
，壓力油(yóu)的密封(fēng)是利用油(yóu)缸與活(huó)塞(sāi)之間(jiān)的油膜(mó)進行(háng)密封(fēng)
，並以(yǐ)油缸的(dí)內(nèi)表麵導(dǎo)向(xiàng)
，由於球(qiú)頭的(dí)調心作用
，減(jiǎn)少(shǎo)了由(yóu)於(yú)側(cè)向力(lì)引(yǐn)起的油缸與活(huó)塞(sāi)之(zhī)間的摩擦(cā)力。
3，移動橫(héng)梁(liáng)和驅(qū)動機構:
移(yí)動(dòng)橫梁通過(guò)傳動螺母支撐(chēng)在絲杠(gàng)上(shàng)
，絲(sī)杠可(kě)正(zhèng)
，反(fǎn)兩(liǎng)個方(fāng)向(xiàng)旋轉
，絲(sī)杠是靠裝(zhuāng)在底(dǐ)座的驅(qū)動機構來實現其(qí)轉動。
驅(qū)動機構由減速電機
，鏈(liàn)輪，鏈(liàn)條(tiáo)組成
，減速電(diàn)機通過鏈輪，鏈條(tiáo)帶(dài)動(dòng)兩根(gēn)絲(sī)杠(gàng)同(tóng)步旋(xuán)轉(zhuǎn)。
4，測力(lì)計”本試驗(yàn)機(jī)采用(yòng)動擺測力計
，測(cè)力(lì)係統(tǒng)由(yóu)載(zǎi)荷(hé)指示(shì)
，自(zì)動描繪器
，高(gāo)壓油及(jí)操作(zuò)部(bù)分等(děng)組成
，這(zhè)些(xiē)機(jī)構全部被(bèi)封閉(bì)在鋼板內(nèi)殼
，避(bì)免了與(yǔ)灰塵接觸(chù)及(jí)其(qí)他(tā)外界(jiè)影響
，因此可(kě)使(shǐ)軸(zhóu)承及各(gè)精密部(bù)分經常保持(chí)清(qīng)潔(jié)和良好(hǎo)的工作條件(jiàn)下(xià)
，外殼各(gè)方(fāng)麵必(bì)要處設由(yóu)活(huó)門(mén)
，打開時能(néng)看(kàn)到內(nèi)部機(jī)構
，以便進行(háng)個別調整及修(xiū)理(lǐ)。
A，測(cè)力(lì)計構(gòu)：測(cè)力(lì)油缸(gāng)內裝(zhuāng)有測(cè)力活(huó)塞
，該(gāi)活塞(sāi)經(jīng)過(guò)夾具與(yǔ)蝸輪(lún)相連(lián)動(dòng)
，當油泵開動時(shí)油泵上(shàng)的槽(cáo)輪通過皮帶(dài)帶動(dòng)蝸(wō)杆(gān)上的皮帶(dài)輪(lún)
，時(shí)蝸杆(gān)，蝸(wō)輪(lún)及測(cè)力活(huó)塞旋轉
，因此(cǐ)測力油(yóu)缸(gāng)和(hé)測力活塞之間由靜摩擦(cā)變(biàn)為動摩(mó)擦
，從(cóng)而(ér)提高了測力活塞(sāi)上下(xià)滑動性能
，提(tí)高了(liǎo)示值(zhí)精(jīng)度。
測(cè)力(lì)活塞(sāi)與主(zhǔ)機(jī)工(gōng)作活塞(sāi)之(zhī)比(bǐ)
，在試(shì)驗(yàn)機(jī)蛸驗後已成(chéng)為(wéi)固定值
，當油壓作用(yòng)在測力(lì)活塞上(shàng)
，測力(lì)活塞向(xiàng)下移(yí)動(dòng)
，通過連板組(zǔ)建(jiàn)及上(shàng)部(bù)方鐵(tiě)使主(zhǔ)軸帶動擺杆及(jí)擺(bǎi)錘產(chǎn)生一角移(yí)位
，這(zhè)個(gè)角(jiǎo)移(yí)位的大小與加(jiā)到測力活塞上的(dí)載(zǎi)荷大(dà)小(xiǎo)成(chéng)正比例推動絲(sī)杆(gān)
，是(shì)指(zhǐ)針指(zhǐ)出(chū)作(zuò)用(yòng)在事件上的載(zǎi)荷(hé)數(shù)值。
B，載(zǎi)荷指示(shì)機(jī)構：
動擺測力計(jì)的載荷指示(shì)機(jī)構封閉在玻璃罩(zhào)內
，有刻度盤和(hé)數字(zì)盤
，刻(kè)度盤(pán)周圍(wéi)有等(děng)分(fēn)的分(fēn)度綫。內圓(yuán)圈周均匀布有(yǒu)長(cháng)孔(kǒng)
，從孔中露出數(shù)字(zì)盤上(shàng)的(dí)數字
，以(yǐ)顯(xiǎn)示(shì)相(xiāng)應刻度的數值(zhí)
，當轉(zhuǎn)動度的數(shù)值(zhí)
，當(dāng)轉動(dòng)度盤換擋手(shǒu)輪時
，數字(zì)盤(pán)就旋(xuán)轉道需要(yào)的(dí)測(cè)量範圍
，並指示(shì)出(chū)相(xiāng)應(yīng)的(dí)度盤分(fēn)度值
，讀(dú)數(shù)時
，可以估計每小格的五分(fēn)之(zhī)一(yī)。
度盤(pán)上(shàng)指(zhǐ)示載荷數(shù)值(zhí)指針有兩(liǎng)根
，其中一根(gēn)為(wéi)主動指針(zhēn)
，另一根(gēn)為被(bèi)動(dòng)指針(zhēn)
，其*塗以紅色標記
，在(zài)試(shì)驗終了卸(xiè)掉(diào)載(zǎi)荷後(hòu)主動(dòng)針歸(guī)零
，從動針(zhēn)留在(zài)加(jiā)荷zui大數值(zhí)的地(dì)方
，以便(biàn)試驗人(rén)員(yuán)有(yǒu)足夠的時(shí)間讀(dú)出準確的載荷數(shù)值
，被動針的位(wèi)置可按(àn)玻(bō)璃罩外麵(miàn)的把手(shǒu)調(tiáo)節(jié)之。
C加載速(sù)度指(zhǐ)示裝(zhuāng)置(zhì)
試(shì)驗時應根據負荷(hé)範圍予選加(jiā)荷速(sù)度指示(shì)器的(dí)指(zhǐ)示(shì)速(sù)度
，加載(zǎi)速(sù)度指示(shì)器的(dí)換(huàn)擋必須在(zài)停車時(shí)進行(háng)
，如換不(bù)上檔(dàng)可先啟(qǐ)動(dòng)同步(bù)電機
，然(rán)後關上
，在迅速換擋即可(kě)
，加(jiā)荷速度(dù)換(huàn)擋手(shǒu)柄即可(kě)
，
加荷(hé)速(sù)度指(zhǐ)示器予選(xuǎn)後
，啟(qǐ)動(dòng)同(tóng)步電動機使(shǐ)加荷速度(dù)指示器運轉
，即(jí)可調(tiáo)整送(sòng)油閥的(dí)送油(yóu)量進(jìn)行加(jiā)荷
，加荷過(guò)程中(zhōng)應(yīng)使(shǐ)指示載荷(hé)數值的(dí)指針與加荷速(sù)度(dù)指示器(qì)的(dí)指示量始終(zhōng)保持(chí)同(tóng)步。
D，應力(lì)應變記錄(lù)機構(gòu)
本(běn)機構在測(cè)力(lì)計(jì)箱體(tǐ)的右上方(fāng)
，由描繪筆架
，導軌架及描繪(huì)筒等(děng)組成(chéng)。
在(zài)試(shì)驗(yàn)過(guò)程中
，應(yīng)力(lì)應變(biàn)曲綫(xiàn)由裝(zhuāng)在描繪筆架(jià)上的一(yī)支(zhī)鉛筆(bǐ)或油筆劃出(chū)
，載荷指針轉(zhuǎn)一(yī)圈
，記錄筆(bǐ)在(zài)筒上軸向上移(yí)動200mm。當對(duì)式樣的(dí)變形(xíng)而同時轉(zhuǎn)動
，就(jiù)畫出(chū)應(yīng)力(lì)---應(yīng)變曲綫。
本機構(gòu)變(biàn)形放大1，2，4倍
，使用(yòng)該(gāi)機構(gòu)時
，將記錄（寬210mm）卷(juàn)在描繪(huì)筒上
，用彈(dàn)簧片壓住
，將試(shì)樣(yàng)的(dí)變形(xíng)傳遞道描繪筒(tǒng)上去(qù)的昡(xuàn)綫應(yīng)繞在描繪左(zuǒ)端的三(sān)條(tiáo)輪(lún)槽的其(qí)中(zhōng)一(yī)條(tiáo)內
，並在弦綫上的(dí)一端(duān)掛上(shàng)以(yǐ)的(dí)墜鉈
，描繪出(chū)來(lái)的(dí)圖(tú)將(jiāng)時1：1，2：1或4：1.