LD138型電動(dòng)鋪砂(shā)儀 

路(lù)麵(miàn)構(gòu)造(zào)深度是(shì)表征路麵粗糙(cāo)度的(dí)一(yī)項(xiàng)指標(biāo)，以往(wǎng)國(guó)內都(dū)采用人工(gōng)鋪砂法測定構(gòu)造深(shēn)度(dù)，盡管其(qí)方(fāng)法簡(jiǎn)便(biàn)，但人為誤差(chà)太大，缺乏實際操(cāo)作標準，這一情況已(yǐ)不能(néng)滿(mǎn)足(zú)我(wǒ)國道路(lù)部(bù)門(mén)測試的(dí)需要。本(běn)儀(yí)器按部標JTJ059-95《公路路基(jī)路(lù)麵(miàn)現場(cháng)測試規程(chéng)》（T0962-95）試(shì)驗規(guī)程設計(jì)，1992年(nián)12月(yuè) 出我(wǒ)國(guó)*台國產化樣機，並進(jìn)行(háng)了(liǎo)實地檢(jiǎn)測鑒(jiàn)定與(yǔ)日(rì)本的電動(dòng)粗(cū)糙(cāo)儀(yí)進行(háng)了同等條件(jiàn)的(dí)對(duì)比測定分析，結果表(biǎo)明我(wǒ)廠(chǎng) 的電(diàn)動(dòng)鋪(pū)砂儀其(qí)性能(néng)與進口產(chǎn)品相(xiāng)仿(fǎng)，*可(kě)以滿(mǎn)足(zú)測(cè)試條件(jiàn)需(xū)要。電(diàn)動(dòng)鋪(pū)砂(shā)儀操作簡(jiǎn)單，使(shǐ)用方便(biàn)，避免了(liǎo)人為因(yīn)素(sù)的(dí)的誤差(chà)，是用(yòng)以檢測(cè)評定(dìng)路麵的(dí)宏觀粗糙度及路(lù)麵(miàn)抗滑能(néng)力的理(lǐ)想檢(jiǎn)測儀器(qì)。 

主(zhǔ)要技術(shù)參數： 

1. 砂漏鬥容(róng)量約(yuē)70mm。砂(shā)漏鬥(dǒu)下部開口寬度2.7mm。鋪(pū)砂帶尺寸：寬(kuān)50mm，厚(hòu)4mm。 

2. 砂漏鬥移動速度：約15mm/秒。 

3. 砂(shā)漏鬥(dǒu)移(yí)動範(fàn)圍(wéi)：約290mm。 

4. 外形尺寸：470×160×140mm。 

5. 直流電(diàn)機電源(yuán)：12V，3.3A。

LD138型(xíng)電(diàn)動鋪(pū)砂儀，路麵構(gòu)造(zào)深(shēn)度測定(dìng)儀(yí) 的標準檢(jiǎn)測儀器(qì)電動鋪砂(shā)儀，路麵(miàn)構造深(shēn)度測定(dìng)儀(yí)路麵(miàn)構造(zào)深(shēn)度是表征(zhēng)路麵粗(cū)糙(cāo)度(dù)的一(yī)項指標(biāo)，以(yǐ)往國(guó)內都采用人工鋪砂法(fǎ)測定(dìng)構造深度(dù)，盡(jìn)管(guǎn)其方(fāng)法簡便，但(dàn)人(rén)為(wéi)誤差太大，缺(quē)乏實際操作標準，這(zhè)一情況已不能滿足(zú)我國(guó)道(dào)路部(bù)門測試(shì)的需要。，路麵構造深(shēn)度測(cè)定儀概(gài)述(shù)： 在(zài)寒冷(lěng)地區，鋪築高(gāo)級路麵的(dí)道路或砂石(shí)路(lù)麵(miàn)及其(qí)附屬構(gòu)造(zào)物(wù)，隧道(dào)，擋土(tǔ)牆，人(rén)行道(dào)和(hé)坡麵等(děng)。由於(yú)土(tǔ)或(huò)岩(yán)石(shí)中產(chǎn)生的凍脹(zhàng)作用(yòng)，常(cháng)常使這(zhè)些構造(zào)遭受較大(dà)的(dí)破壞。土所產(chǎn)生的(dí)凍(dòng)脹(zhàng)引起道路(lù)的凍害。造(zào)成道(dào)路(lù)破(pò)損，因(yīn)而(ér)影(yǐng)響(xiǎng)車輛(liàng)的通(tōng)行，降(jiàng)低道(dào)路(lù)的使(shǐ)用壽(shòu)命。電動(dòng)鋪(pū)砂(shā)儀(yí)，所謂的道路凍脹(zhàng)，主(zhǔ)要是冬季(jì)在路基(jī)土中(zhōng)沿(yán)著溫(wēn)度(dù)的降(jiàng)低方向生(shēng)成(chéng)了(liǎo)冰(bīng)晶(jīng)體(tǐ)形(xíng)狀的(dí)霜柱(zhù)，使(shǐ)路麵(miàn)產生(shēng)隆起(qǐ)的一(yī)種現(xiàn)象。隧(suì)道側牆的(dí)破壞主要(yào)由於土(tǔ)中霜柱的(dí)作用使土體(tǐ)沿冷卻方向的橫(héng)向(xiàng)產生凍脹(zhàng)，從而使隧道的側(cè)壁，向(xiàng)冷(lěng)空氣侵入的隧(suì)道中心軸方(fāng)向(xiàng)推移，因(yīn)而沿著(zhuó)側牆(qiáng)部(bù)分的水(shuǐ)平(píng)方向產(chǎn)生了作用力(lì)。坡麵上(shàng)的凍脹作用(yòng)是(shì)沿著(zhuó)垂直(zhí)方(fāng)向發生的(dí)。凍脹作用使道路(lù)產生的破壞(huài)狀(zhuàng)態在中央部分(fēn)凍(dòng)脹(zhàng)量(liáng)zui大(dà)，因而(ér)沿路麵中(zhōng)心綫的(dí)縱(zòng)斷(duàn)方向上產生(shēng)縱向裂(liè)縫(féng)。這種凍(dòng)脹破壞與冬季(jì)期(qī)間(jiān)道路除(chú)雪情況以(yǐ)及路(lù)麵施工(gōng)接縫情況(kuàng)有(yǒu)密(mì)切(qiē)關係(xì)。施工時(shí)在路麵中心(xīn)如果有(yǒu)接縫，則接(jiē)縫處水平方向的抗拉強度(dù)比(bǐ)路(lù)麵其(qí)他部(bù)分(fēn)要(yào)小(xiǎo)。，路(lù)麵(miàn)構(gòu)造深度(dù)測定(dìng)儀　凍脹現象已(yǐ)經成為道路產(chǎn)生(shēng)破壞的一(yī)種形(xíng)式(shì)。在春融(róng)期(qī)，由(yóu)於路(lù)基(jī)土中冰晶體(tǐ)的融(róng)解(jiě)，又成為土基或(huò)墊(diàn)層承載(zǎi)力降(jiàng)低的原(yuán)因。對(duì)砂(shā)石路，春融(róng)期間在(zài)荷(hé)載(zǎi)的作用下產生的翻(fān)漿現象，將(jiāng)會使道(dào)路出現(xiàn)嚴(yán)重(zhòng)病害。電動鋪砂(shā)儀，路(lù)麵(miàn)構(gòu)造深度(dù)測(cè)定(dìng)儀為(wéi)了(liǎo)防(fáng)止(zhǐ)上(shàng)述的凍脹現象所引起(qǐ)的道(dào)路(lù)破壞，首(shǒu)先(xiān)需(xū)要(yào)了解(jiě)凍(dòng)脹發生的(dí)機(jī)理(lǐ)，因此(cǐ)對引(yǐn)起道路(lù)凍害的一(yī)些(xiē)因(yīn)素(sù)，如土質(zhì)，氣溫，土(tǔ)中(zhōng)水(shuǐ)等要(yào)詳細(xì)進(jìn)行(háng)調(tiáo)查(chá)，特別是(shì)對(duì)防(fáng)止(zhǐ)道(dào)路(lù)等(děng)土木(mù)構(gòu)造(zào)物產生凍脹(zhàng)作用采用的(dí)措施研究(jiū)中(zhōng)，應注(zhù)意(yì)易引起地(dì)基凍(dòng)脹的(dí)土(tǔ)是(shì)否發(fā)生了凍結，因而確(què)定(dìng)土的凍(dòng)結深(shēn)度(dù)是(shì)非常(cháng)必要(yào)的(dí)。另(lìng)外(wài)，對道(dào)路附(fù)屬(shǔ)構造(zào)物(wù)上部的填土是(shì)否(fǒu)會產(chǎn)生凍脹(zhàng)，也(yě)有(yǒu)必(bì)要進行(háng)確定(dìng)。在那些寒冷地(dì)區(qū)，對凍結深(shēn)度(dù)的(dí)確(què)定及其(qí)深度(dù)範(fàn)圍(wéi)土的凍(dòng)脹可(kě)能性的判斷都成為凍脹調(tiáo)查(chá)的要點。電動(dòng)鋪砂(shā)儀(yí)，路麵(miàn)構造深度(dù)測定儀道路(lù)的凍(dòng)害防止(zhǐ)措施(shī)，當前(qián)主(zhǔ)要采用置(zhì)換法(fǎ)，隔(gé)溫法及穩(wěn)定土的(dí)處治方法等。一般情(qíng)況(kuàng)下(xià)，所采(cǎi)取的(dí)措(cuò)施(shī)從經(jīng)濟(jì)性，施工方便及(jí)可靠性方麵考(kǎo)慮，主要采取(qǔ)非(fēi)凍(dòng)脹(zhàng)敏(mǐn)感(gǎn)的(dí)粒(lì)狀(zhuàng)材料(liào)置換(huàn)冬(dōng)季期(qī)間zui大(dà)凍(dòng)結深(shēn)度約70%範(fàn)圍的(dí)置換(huàn)法(fǎ)。但是，由於材質(zhì)良(liáng)好(hǎo)的(dí)置換材料(liào)造價(jià)較高，因而采用(yòng)了(liǎo)隔(gé)溫(wēn)法等(děng)一些(xiē)特(tè)殊的(dí)防(fáng)止措施。在(zài)寒冷地區(qū)的(dí)道路路麵(miàn)設(shè)計(jì)與(yǔ)施(shī)工(gōng)中(zhōng)，對已有路(lù)麵的(dí)凍害(hài)破(pò)壞(huài)情況(kuàng)及(jí)影(yǐng)響(xiǎng)因(yīn)素詳細(xì)調查的同(tóng)時(shí)，對(duì)確定道路(lù)路(lù)麵厚(hòu)度(dù)有(yǒu)直接關(guān)係的當地(dì)凍深的確定(dìng)和(hé)置(zhì)換材(cái)料質量的(dí)評(píng)定都(dū)是(shì)*的一(yī)項工作。